Wieder einmal wurde an der Steuerschraube gedreht. Und wie immer sind die Autofahrer die Leidtragenden!

Seit 01.01.2005 gelten neue Abgasnormen und damit bei älteren Fahrzeugen auch höhere Kfz-Steuersätze.

War man vor ein paar Jahren noch stolz, einen geregelten Kat zu besitzen, der die Umwelt und den eigenen Geldbeutel schont, ist das heute "Schnee von gestern".

Viele Autobesitzer werden dies zähneknirschend zur Kenntnis nehmen und schön brav die höheren Kfz-Steuern bezahlen.

Falsch gedacht! Wehrmann zeigt Ihnen jetzt eine sinnvolle Nachrüstung für Ihr Fahrzeug, mit der Sie günstig und mit wenig Aufwand dem Fiskus ein Schnippchen schlagen können....

Steuer-Tuning 2005: Mit Euro TR2 -  Das elektronische Regelsystem für Otto-Motoren von HJS

Das elektronische Regelsystem für Otto-Motoren spart durch die Umstufung von EURO1 auf EURO2 erheblich Kraftfahrzeugsteuer und steigert den Wiederverkaufswert von Autos, die mit diesem Produkt ausgerüstet werden.
Das System erhöht elektronisch direkt nach dem Start vorübergehend die Leerlaufdrehzahl des Motors. So erreicht der Katalysator schneller seine Betriebstemperatur. Hierdurch wird der Schadstoffausstoß erheblich reduziert.

Voraussetzung für den Einbau ist ein Funktionstest des Katalysators.

Die Funktionsweise

Bei einer Kühlmittelstarttemperatur ab ca. 5-12°C wird die Motorstartdrehzahl durch das EURO TR2 Steuergerät auf 1100-1700U/min geregelt.
Durch die leicht erhöhte Leerlaufdrehzahl heizt der Katalysator schneller auf und erreicht seine optimale Betriebstemperatur früher. Dadurch werden die Abgase schon nach kürzerer Zeit besser gereinigt und das Fahrzeug kann von der Schadstoffklasse Euro I in die steuerlich günstigere Schadstoffklasse Euro 2 umgestuft werden.
Sobald eine Kühlmitteltemperatur von 34°C erreicht wird, nimmt sich das EURO TR2 in der Regelung der Leerlaufdrehzahl völlig zurück. Dies trifft auch zu, wenn der Fahrer direkt nach dem Start losfährt und die Drehzahl im Fahrbetrieb über den von EURO TR2 geregelten Wert steigt.
EURO TR2 ist die intelligente Leerlaufregelung, die den Aktivitäten des Fahrers immer absoluten Vorrang gibt. Negative Einflüsse auf das Fahrverhalten sind ausgeschlossen, die Aktivität des Fahrers hat absoluten Vorrang gegenüber dem EURO TR2 System!

Die Montage - fachgerecht ausgeführt von Ihrem Wehrmann-Team

Das elektronische EURO TR2 Steuergerät wird im Motorraum befestigt und durch einen Kabelbaum mit den werksseitig verbauten Komponenten des Motormanagements durch Originalstecker verbunden.
Der Temperatursensor wird in den Kühlwasserkreislauf eingesetzt, die Versorgungsspannung sowie die Information der Motordrehzahl wird durch die Verbindung zur Zündspule hergestellt.
 

Die Demontage von Bauteilen der Einspritzanlage ist nicht erforderlich.

Die Systemprüfung

Nach erfolgter Montage kann das elektronische EURO TR2 System mit dem beigefügten Prüfstecker (Kurzschlussbrücke) des Temperatursensoranschlusses des EURO TR2 Kabelbaums direkt überprüft werden.

Durch den Prüfstecker wird im Steuergerät der Diagnosemodus ausgelöst, die Motordrehzahl wird unabhängig von der aktuellen Kühlwassertemperatur auf eine feste Prüfdrehzahl von 1100 - 1600 U/min erhöht.

Ihre Vorteile:

• bis zu 50% Kfz-Steuern sparen
• EURO TR 2 nur noch 159 Euro, inkl. Einbau
• schneller Wechsel in eine günstigere Steuerklasse
• deutliche KFZ-Steuerersparnis von bis zu 350 Euro pro Jahr
• höherer Wiederverkaufswert Ihres Fahrzeuges
• geringere Schadstoffbelastung für die Umwelt
• 3-Jahres-Garantie oder 100.000 km

Der einfachste Weg zum richtigen HJS Steuer-Spar-System 
5 Spar-Beispiele, auf die jeder abfährt

Rufen Sie gleich an! Ihr Ansprechpartner: Karl Kaiser Tel. 0821 25791-21

Das lohnt sich doppelt
bei der Steuer und der Wiederverkaufswert steigt auch!

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